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首頁設備信息安徽大噸位礦用大型實驗裝備廠家_湖南大噸位礦用大型實驗裝備批發

安徽大噸位礦用大型實驗裝備廠家_湖南大噸位礦用大型實驗裝備批發

來源：互聯網 2021-12-31 02:05:42

安徽大噸位礦用大型實驗裝備廠家

為慶祝中國共產黨成立一百周年，國務院國資委聯合中央廣播電視總臺共同推出百集微紀錄片《信物百年》，以“紅色信物”為切入點，由以中央企業為代表的100家國有企業黨委（黨組）負責人介紹企業的紅色信物，以小見大，以物證史，揭開企業澎湃發展歷程背后鮮為人知的動人故事，見人、見物、見精神，講述信物故事，傳承紅色信仰，堅定理想信念。

安徽大噸位礦用大型實驗裝備廠家

今天，為您分享《信物百年》第89集《第一臺國產電動輪自卸車》，聽信物講述人，湘電集團有限公司黨委書記、董事長周健君講述自主研發百噸級礦電電動輪自卸車、開啟大型礦山運輸設備自主化新篇章的故事。

安徽大噸位礦用大型實驗裝備廠家

1977年5月10日，一輛在當時形狀奇特的卡車緩緩駛出生產車間，它的橫空出世，不僅創造了多項中國第一，更是打破了國外的技術封鎖，是名副其實的“爭氣車”。（關注國資小新視頻號，收看更多國企故事）

主動請纓

研發首臺108噸礦用電動輪自卸車

信物講述人，湘電集團有限公司黨委書記、董事長周健君介紹道，這是一輛誕生于1977年的百噸級礦用電動輪自卸車的模型，它標志著一次劃時代的技術革新，開啟了大型礦山運輸設備從機械傳動時代到電傳動時代的新篇章，也標志著我國從此具備了自主研制百噸級以上大型礦山運輸設備的能力，為我國大型露天礦山機械化開采提供了重要的裝備保障，擺脫了受制于人的被動局面。

20世紀70年代，露天煤礦陸續開采急需設備，但是我國大型露天礦場開采設備和工藝落后。當時，礦用電動輪自卸車已經成為世界上很多礦場的標配，我國的運輸設備還是傳統的自翻車，嚴重影響了我國經濟發展對礦產資源的要求，運輸設備轉型升級勢在必行。

電機驅動的電動輪技術，是中國乃至世界自卸車制造的發展趨勢，大噸位自卸車，需要更先進、更有力量的電機作為動力來源。1974年5月，具有30多年機電產品研制經驗的湘電主動請纓，自主研發108噸電動輪自卸車。然而，這項研發從一開始就遇到了重重困難。▲技術研討會

電動輪自卸車系統結構復雜，尤其是輪轂電機牽引控制系統技術，當時受國外的嚴密封鎖，技術資料極其匱乏，國內很多廠家連該車實物都沒見過。電動輪輪轂驅動是整車的核心技術，要把電機安裝在自卸車的兩個后輪之間，驅動后輪轉動。輪轂電機要求體積小、功率大，國內通用的電機功率不足，如果增加電機功率，不僅要改進電機內部結構、增加齒輪，還要保證電機體積不變，以副總工程師黃祖干為首的技術人員毅然接下這一重擔。為節省空間，每一條線的長度、每一個線圈的纏繞，都經過周密計算。實驗過程中，從基礎的線圈組裝，到精度要求極高的硅鋼片疊壓，每一道工序，技術人員全部手工完成。1976年6月，經過兩年多的努力，技術人員成功設計出體積小、功率大的6級驅動電動機，電動輪總成設計難關被攻克了下來。▲生產現場

從無到有

取得我國重大技術裝備國產化研制重大勝利

信物講述人，湘電集團有限公司黨委書記、董事長周健君說，108噸電動輪自卸車的電傳動系統，技術含量相當高。從圖紙到實物，任何一個細微的問題，都可能導致整個設計的失敗。1976年6月底，我國從國外引進了10臺礦用電動輪自卸車，通過對該車各種系統進行了全方位測試，國外車輛的電傳動參數和技術與湘電設計的方案和參數高度一致。1976年底，我國第一臺108噸礦用電動輪自卸車開始試生產。

從圖紙到實物，是湘電技術團隊遇到的另一道難題。該車有16000多個零部件，最難的是電傳動系統，當時國內沒有一個廠家生產、加工過類似的零部件。為攻克這一難關，工程師唐重恒主動請纓，與十幾位技術人員擔當起電控部分的設計研制工作。

通過反復研究探索，技術人員發現電動輪自卸車控制部分的核心部件就是磁放大器。找到這一核心部分后，湘電技術攻關組全力突破，一個多月后，技術人員制造出獨創的磁放大器、橋式方向器等關鍵零部件，顯著提高了對電動機轉矩控制的動態性能。

1977年，我國第一臺108噸電動輪自卸車在鞍鋼大孤山礦廠投入使用，僅僅1個月的時間，這臺車的運料總量是其他車輛的三倍以上。

安徽大噸位礦用大型實驗裝備廠家

▲1977年，我國首臺百噸級礦用電動輪自卸車成功下線

這臺龐然大物承載的不僅僅是百噸礦產，更是我們民族趕超世界先進水平的夢想。它的成功研制，充分證明我國完全可以依靠自己的力量，設計制造出具有當時國際先進水平的大型露天礦運輸設備，是我國重大技術裝備國產化研制工作的重大勝利！

創新發展

開啟礦用裝備“新能源時代”

信物講述人，湘電集團有限公司黨委書記、董事長周健君動情地說，這臺電動輪自卸車的成功研制，是我國大型工業裝備現代化的一個重要標志。在它背后，凝聚的是無數湘電人攻堅克難、艱苦創業的精神。從1977年研發成功的108噸自卸車，到154噸、220噸、300噸大車相繼問世，完全攻克了輪轂電機技術和直流、交流牽引控制技術，標志我國電動輪自卸車在載重上達到了世界水平。2021年7月，湘電研制的世界首臺百噸級純電礦用自卸車正式投入運行，這又是一次全新的技術革命，礦用裝備進入了“新能源時代”。

▲1988年，108噸電動輪自卸車獲國家質量金獎安徽大噸位礦用大型實驗裝備廠家

▲2011年，湘電集團研制成功我國第一臺300噸交流傳動電動輪自卸車安徽大噸位礦用大型實驗裝備廠家

▲2021年7月，湘電集團研制的世界首臺120噸級純電交流傳動礦用電動輪自卸車在內蒙大型露天礦投入工業運行

站在新時代的交匯點，

湘電人將繼續砥礪奮進、不懈奮斗，

順應國家發展戰略，

將智能化、數字化、自動化的力量，

融入牽引系統、推進系統和電傳動系統，

為我國工業發展提供不竭動力，

在建設裝備制造業強國，

服務國家“雙碳”戰略進程中

譜寫新的篇章！

信物百年薪火相傳

百家企業、百年信物共同繪就著中國產業發展基因譜系圖，共同呈現了中國共產黨砥礪奮進的前行足跡、時代記憶，生動描繪出中國共產黨人的精神圖譜。“信物百年”是國資央企發掘用好紅色資源、深入開展黨史學習教育的重要內容、生動實踐。“信物百年”微紀錄片上線當天，國務院國資委新聞中心、中央廣播電視總臺財經節目中心聯合發布“信物百年”主題紀念首日封，并在政企媒學各界的廣泛支持下，整合線上線下渠道資源，開展全媒體整合傳播。

《信物百年》百集微紀錄片陸續在線上線下全面傳播。中央廣播電視總臺CCTV-2每周一到周五晚22:00首播，次日12:50重播。國務院國資委新聞中心官方新媒體平臺“國資小新”、央視頻、央視財經客戶端、新華網客戶端、學習時報、求是網、共青團中央、北京日報APP、全國各地IPTV等平臺播出。

此外，國務院國資委新聞中心還充分整合央企國企線上線下渠道資源，《信物百年》百集微紀錄片走進全國65家保利影城、28家華潤萬象影城，高鐵列車電視及城市地鐵，在國航、東航、南航的地面休息室與空中影院，三大電信央企營業廳，中國石油中國石化的線下加油站，中糧大悅城，華潤萬家超市和華潤置地商業物業板塊等線下場景陸續展示，全面呈現紅色信物故事。

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