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來源：互聯網 2021-12-31 06:05:00

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韓口隧道施工現場

頂端新聞·河南商報記者宋紅勝實習生金萍通訊員姚向英郭冬青文/圖

連接山西晉城與河南新鄉的新晉高速，預計明年年底全線通車。作為其重點項目的韓口隧道——目前世界上在建最長的螺旋隧道，也將在本月底實現貫通！

12月7日，在新鄉輝縣市沙窯鄉東北部山腰處，頂端新聞·河南商報記者看到，韓口隧道項目施工方采取進出口齊頭并進、對向開挖的方式，正在緊張施工建設中。

據介紹，韓口隧道海拔高程在784至893米之間，進口端和出口端山體的最大相對高差達109米，隧道左線設計半徑為730米的圓曲線，右線設計半徑為700米的圓曲線。長度指標比當前吉尼斯世界紀錄保持者——延崇高速金家莊隧道要長229米，相對高差僅次于世界第一的云南建元高速咪的村螺旋隧道。

作為目前世界上在建最長的螺旋隧道，韓口隧道項目的進展情況，直接關系到新晉高速公路的貫通。“9月份施工的時候，整個洞內路面全都是水，我們同時采用九臺三十千瓦的水泵抽水。現在水抽出去了，但是圍巖比較堅硬，難度系數較大。”韓口隧道進口現場負責人王武說，在作業中不但容易出現缺氧，還容易發生偏斜，施工難度很大。

新晉高速的新鄉段，全長69.75公里，總投資74.75億元。起點位于鳳泉區大塊鎮塊村營附近，與已建成的長濟高速銜接，路線先向北，至鶴輝高速交叉點處向西。終點位于山西省營盤村附近，對接已建成的山西省陵侯高速公路陵川段。新晉高速是連接豫、晉兩省的沿太行山脈蜿蜒布線的高速通道，更是豫西北高速公路網規劃的重要組成部分，是新鄉西北部地區對外開放的重要通道。

“我們計劃在金牛寺服務區打造一個快進快出的服務區，可以直接到附近的萬仙山景區，大大縮短鄭州、太原過來的游客到萬仙山的距離。”新晉高速總包部項目經理王東說，新晉高速通車后，將極大改善新鄉與外地市之間路網設置不足的狀況，提升新鄉交通路網的整體功能。前往輝縣市以及南太行景區的車輛可通過新晉高速直達，進一步促進南太行旅游業的發展，帶動當地居民經濟發展。

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