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首頁設(shè)備信息湖南200噸礦用大型實驗裝備廠家_湘煤立達官網(wǎng)

湖南200噸礦用大型實驗裝備廠家_湘煤立達官網(wǎng)

來源：互聯(lián)網(wǎng) 2021-12-31 08:05:29

湖南200噸礦用大型實驗裝備廠家

為慶祝中國共產(chǎn)黨成立一百周年，國務(wù)院國資委聯(lián)合中央廣播電視總臺共同推出百集微紀錄片《信物百年》，以“紅色信物”為切入點，由以中央企業(yè)為代表的100家國有企業(yè)黨委（黨組）負責人介紹企業(yè)的紅色信物，以小見大，以物證史，揭開企業(yè)澎湃發(fā)展歷程背后鮮為人知的動人故事，見人、見物、見精神，講述信物故事，傳承紅色信仰，堅定理想信念。

湖南200噸礦用大型實驗裝備廠家

今天，為您分享《信物百年》第89集《第一臺國產(chǎn)電動輪自卸車》，聽信物講述人，湘電集團有限公司黨委書記、董事長周健君講述自主研發(fā)百噸級礦電電動輪自卸車、開啟大型礦山運輸設(shè)備自主化新篇章的故事。

湖南200噸礦用大型實驗裝備廠家

1977年5月10日，一輛在當時形狀奇特的卡車緩緩駛出生產(chǎn)車間，它的橫空出世，不僅創(chuàng)造了多項中國第一，更是打破了國外的技術(shù)封鎖，是名副其實的“爭氣車”。（關(guān)注國資小新視頻號，收看更多國企故事）

主動請纓

研發(fā)首臺108噸礦用電動輪自卸車

信物講述人，湘電集團有限公司黨委書記、董事長周健君介紹道，這是一輛誕生于1977年的百噸級礦用電動輪自卸車的模型，它標志著一次劃時代的技術(shù)革新，開啟了大型礦山運輸設(shè)備從機械傳動時代到電傳動時代的新篇章，也標志著我國從此具備了自主研制百噸級以上大型礦山運輸設(shè)備的能力，為我國大型露天礦山機械化開采提供了重要的裝備保障，擺脫了受制于人的被動局面。

20世紀70年代，露天煤礦陸續(xù)開采急需設(shè)備，但是我國大型露天礦場開采設(shè)備和工藝落后。當時，礦用電動輪自卸車已經(jīng)成為世界上很多礦場的標配，我國的運輸設(shè)備還是傳統(tǒng)的自翻車，嚴重影響了我國經(jīng)濟發(fā)展對礦產(chǎn)資源的要求，運輸設(shè)備轉(zhuǎn)型升級勢在必行。

電機驅(qū)動的電動輪技術(shù)，是中國乃至世界自卸車制造的發(fā)展趨勢，大噸位自卸車，需要更先進、更有力量的電機作為動力來源。1974年5月，具有30多年機電產(chǎn)品研制經(jīng)驗的湘電主動請纓，自主研發(fā)108噸電動輪自卸車。然而，這項研發(fā)從一開始就遇到了重重困難。▲技術(shù)研討會

電動輪自卸車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尤其是輪轂電機牽引控制系統(tǒng)技術(shù)，當時受國外的嚴密封鎖，技術(shù)資料極其匱乏，國內(nèi)很多廠家連該車實物都沒見過。電動輪輪轂驅(qū)動是整車的核心技術(shù)，要把電機安裝在自卸車的兩個后輪之間，驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動。輪轂電機要求體積小、功率大，國內(nèi)通用的電機功率不足，如果增加電機功率，不僅要改進電機內(nèi)部結(jié)構(gòu)、增加齒輪，還要保證電機體積不變，以副總工程師黃祖干為首的技術(shù)人員毅然接下這一重擔。為節(jié)省空間，每一條線的長度、每一個線圈的纏繞，都經(jīng)過周密計算。實驗過程中，從基礎(chǔ)的線圈組裝，到精度要求極高的硅鋼片疊壓，每一道工序，技術(shù)人員全部手工完成。1976年6月，經(jīng)過兩年多的努力，技術(shù)人員成功設(shè)計出體積小、功率大的6級驅(qū)動電動機，電動輪總成設(shè)計難關(guān)被攻克了下來。▲生產(chǎn)現(xiàn)場

從無到有

取得我國重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化研制重大勝利

信物講述人，湘電集團有限公司黨委書記、董事長周健君說，108噸電動輪自卸車的電傳動系統(tǒng)，技術(shù)含量相當高。從圖紙到實物，任何一個細微的問題，都可能導致整個設(shè)計的失敗。1976年6月底，我國從國外引進了10臺礦用電動輪自卸車，通過對該車各種系統(tǒng)進行了全方位測試，國外車輛的電傳動參數(shù)和技術(shù)與湘電設(shè)計的方案和參數(shù)高度一致。1976年底，我國第一臺108噸礦用電動輪自卸車開始試生產(chǎn)。

從圖紙到實物，是湘電技術(shù)團隊遇到的另一道難題。該車有16000多個零部件，最難的是電傳動系統(tǒng)，當時國內(nèi)沒有一個廠家生產(chǎn)、加工過類似的零部件。為攻克這一難關(guān)，工程師唐重恒主動請纓，與十幾位技術(shù)人員擔當起電控部分的設(shè)計研制工作。

通過反復(fù)研究探索，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)電動輪自卸車控制部分的核心部件就是磁放大器。找到這一核心部分后，湘電技術(shù)攻關(guān)組全力突破，一個多月后，技術(shù)人員制造出獨創(chuàng)的磁放大器、橋式方向器等關(guān)鍵零部件，顯著提高了對電動機轉(zhuǎn)矩控制的動態(tài)性能。

1977年，我國第一臺108噸電動輪自卸車在鞍鋼大孤山礦廠投入使用，僅僅1個月的時間，這臺車的運料總量是其他車輛的三倍以上。

湖南200噸礦用大型實驗裝備廠家

▲1977年，我國首臺百噸級礦用電動輪自卸車成功下線

這臺龐然大物承載的不僅僅是百噸礦產(chǎn)，更是我們民族趕超世界先進水平的夢想。它的成功研制，充分證明我國完全可以依靠自己的力量，設(shè)計制造出具有當時國際先進水平的大型露天礦運輸設(shè)備，是我國重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化研制工作的重大勝利！

創(chuàng)新發(fā)展

開啟礦用裝備“新能源時代”

信物講述人，湘電集團有限公司黨委書記、董事長周健君動情地說，這臺電動輪自卸車的成功研制，是我國大型工業(yè)裝備現(xiàn)代化的一個重要標志。在它背后，凝聚的是無數(shù)湘電人攻堅克難、艱苦創(chuàng)業(yè)的精神。從1977年研發(fā)成功的108噸自卸車，到154噸、220噸、300噸大車相繼問世，完全攻克了輪轂電機技術(shù)和直流、交流牽引控制技術(shù)，標志我國電動輪自卸車在載重上達到了世界水平。2021年7月，湘電研制的世界首臺百噸級純電礦用自卸車正式投入運行，這又是一次全新的技術(shù)革命，礦用裝備進入了“新能源時代”。

▲1988年，108噸電動輪自卸車獲國家質(zhì)量金獎湖南200噸礦用大型實驗裝備廠家

▲2011年，湘電集團研制成功我國第一臺300噸交流傳動電動輪自卸車湖南200噸礦用大型實驗裝備廠家

▲2021年7月，湘電集團研制的世界首臺120噸級純電交流傳動礦用電動輪自卸車在內(nèi)蒙大型露天礦投入工業(yè)運行

站在新時代的交匯點，

湘電人將繼續(xù)砥礪奮進、不懈奮斗，

順應(yīng)國家發(fā)展戰(zhàn)略，

將智能化、數(shù)字化、自動化的力量，

融入牽引系統(tǒng)、推進系統(tǒng)和電傳動系統(tǒng)，

為我國工業(yè)發(fā)展提供不竭動力，

在建設(shè)裝備制造業(yè)強國，

服務(wù)國家“雙碳”戰(zhàn)略進程中

譜寫新的篇章！

信物百年薪火相傳

百家企業(yè)、百年信物共同繪就著中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展基因譜系圖，共同呈現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨砥礪奮進的前行足跡、時代記憶，生動描繪出中國共產(chǎn)黨人的精神圖譜。“信物百年”是國資央企發(fā)掘用好紅色資源、深入開展黨史學習教育的重要內(nèi)容、生動實踐。“信物百年”微紀錄片上線當天，國務(wù)院國資委新聞中心、中央廣播電視總臺財經(jīng)節(jié)目中心聯(lián)合發(fā)布“信物百年”主題紀念首日封，并在政企媒學各界的廣泛支持下，整合線上線下渠道資源，開展全媒體整合傳播。

《信物百年》百集微紀錄片陸續(xù)在線上線下全面?zhèn)鞑ァＶ醒霃V播電視總臺CCTV-2每周一到周五晚22:00首播，次日12:50重播。國務(wù)院國資委新聞中心官方新媒體平臺“國資小新”、央視頻、央視財經(jīng)客戶端、新華網(wǎng)客戶端、學習時報、求是網(wǎng)、共青團中央、北京日報APP、全國各地IPTV等平臺播出。

此外，國務(wù)院國資委新聞中心還充分整合央企國企線上線下渠道資源，《信物百年》百集微紀錄片走進全國65家保利影城、28家華潤萬象影城，高鐵列車電視及城市地鐵，在國航、東航、南航的地面休息室與空中影院，三大電信央企營業(yè)廳，中國石油中國石化的線下加油站，中糧大悅城，華潤萬家超市和華潤置地商業(yè)物業(yè)板塊等線下場景陸續(xù)展示，全面呈現(xiàn)紅色信物故事。

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