關(guān)于18.5m2內(nèi)濾式過濾機(jī)重量的信息

在日本為了應(yīng)對(duì)蘇聯(lián)的T-62坦克而研發(fā)出74式坦克服役之后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)已經(jīng)服役了T-72坦克，這款坦克的實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過74式坦克，所以跟74式坦克的研發(fā)一樣，日本又開始尋求一種更加先進(jìn)的坦克，并在1976年到1977年間，三菱重工與日本防衛(wèi)廳技術(shù)研究與開發(fā)研究所共同開發(fā)一款全新的主戰(zhàn)坦克，這款坦克就是本期武器大講堂的主角-日本90式坦克。

90式坦克的定位跟前面兩期我們介紹的日本坦克定位有很大的不同，61式和74式坦克的定位大都是為了利用日本特有的崎嶇地形來布陣迎敵進(jìn)行戰(zhàn)斗，而隨著國(guó)際社會(huì)的發(fā)展，日本認(rèn)為這種模式過于消極被動(dòng)，應(yīng)該將來敵阻攔在日本本土之外，在本國(guó)國(guó)土之外就可以將來敵消滅。

在這個(gè)思想下，日本對(duì)坦克的需求從61式和74式的被動(dòng)防御戰(zhàn)變成了發(fā)展戰(zhàn)力更強(qiáng)大、能直接與蘇聯(lián)T-72/80正面較量的新一代主戰(zhàn)坦克，并且其技術(shù)水平要達(dá)到當(dāng)時(shí)仍在測(cè)試的美國(guó)M1、德國(guó)豹2坦克相當(dāng)。

在這個(gè)需求下，日本在1980年推出兩輛原型車，代號(hào)為STC，全稱式日本第三代主戰(zhàn)坦克原型車，在進(jìn)一步對(duì)主炮和引擎進(jìn)行優(yōu)化之后，于1990年8月6日正式命名為90式坦克并投入量產(chǎn)。

量產(chǎn)的90式坦克長(zhǎng)9.755米、寬3.33米、高度2.33米、戰(zhàn)斗全重50.2噸，90型坦克的尺寸參數(shù)比國(guó)際上大多數(shù)主戰(zhàn)坦克的尺寸都要小，坦克車體外觀設(shè)計(jì)非常像德國(guó)的豹2A4坦克，外觀設(shè)計(jì)有比較有特色的低擺式炮塔，車體采用鋼板焊接而成。

在車體的周圍覆蓋了模塊化的陶瓷和鋼復(fù)合裝甲結(jié)合而成，這種裝甲的抵抗能力可以等效于320MM的均質(zhì)鋼裝甲的抵御能力，其復(fù)合裝甲采用兩片冷軋含鈦高強(qiáng)鍍鋼板，鋼板內(nèi)部包夾纖維蜂窩狀陶瓷夾層結(jié)合而成，這種裝甲結(jié)構(gòu)也稱為“約束陶瓷復(fù)合裝甲”。

在遇到穿甲彈等敵方炮彈襲擊的時(shí)候，所產(chǎn)生的的沖擊和熱量會(huì)傳導(dǎo)給夾層內(nèi)的陶瓷零件，而陶瓷零件會(huì)重新燒結(jié)以填充裂紋，在稀釋掉敵方炮彈動(dòng)能的同時(shí)還可以讓裝甲具有自我再生的能力，使得其防護(hù)能力大大的提升，在車體的其余重要部位使用間隙裝甲補(bǔ)充，再加上模塊化復(fù)合裝甲的設(shè)計(jì)也可以隨時(shí)進(jìn)行更換和升級(jí)，進(jìn)一步提升裝甲的防護(hù)水平。

除了車體結(jié)構(gòu)外，其炮塔正面也一樣采用復(fù)合裝甲，并沒有采用避彈性較佳的傾斜型設(shè)計(jì)，而是使用了垂直的造型，之所以這么設(shè)計(jì)第一個(gè)或許是因?yàn)槿毡緦?duì)炮塔的寬度做了縮減，因此日本認(rèn)為減少炮塔寬度減低中彈幾率的重要性高于傾斜裝甲提供的額外厚度加權(quán)數(shù)，再加上窄型的炮塔很難再裝備傾斜式造型，另外傾斜式裝甲設(shè)計(jì)相對(duì)于垂直裝甲而言，覆蓋同樣正面面積時(shí)要更多面積，這會(huì)增加裝甲面積從而增加車重，所以就選擇減少炮塔寬度而非選擇傾斜裝甲，此外，對(duì)于現(xiàn)代的APFSDS來說，普通的傾角表面已經(jīng)沒有什么作用了，所以就沒有必要設(shè)計(jì)這種造型了。

而其炮塔的等效防御能力相當(dāng)于380mm厚度的均質(zhì)鋼裝甲，炮塔頂部加裝特殊的裝甲以抵抗攻頂武器的打擊，當(dāng)然具體的裝甲厚度和工藝水平目前日本并沒有正式公布90式坦克復(fù)合裝甲的技術(shù)細(xì)節(jié)，所以這里就不過多分析裝甲的具體參數(shù)了。

不過在炮塔和車體的結(jié)合部位設(shè)計(jì)中，日本的90式坦克留了一個(gè)缺口，這個(gè)缺口會(huì)形成射擊陷阱。

關(guān)于射擊陷阱我們?cè)诘?45期介紹德國(guó)二戰(zhàn)時(shí)期的虎王坦克時(shí)，講到虎王坦克的保時(shí)捷炮塔時(shí)有做過介紹，感興趣的朋友可以自行查看此期的內(nèi)容。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，日本90式坦克延續(xù)了74式坦克的一體化動(dòng)力包設(shè)計(jì)，安裝在車體后部，引擎為一臺(tái)三菱重工自制的10ZG32WT水冷二行程循環(huán)V型10缸液冷渦輪柴油引擎，能輸出1500匹的馬力，引擎和和傳動(dòng)裝置是一體化的設(shè)計(jì)，變速箱為三菱MT1500自動(dòng)變速器，有4個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒檔，通過電液控制實(shí)現(xiàn)靈活的變速。

在懸掛系統(tǒng)上，因?yàn)?4式坦克采用的系統(tǒng)操作很不錯(cuò)，因此采用液壓懸吊裝置來控制坦克的姿態(tài)也被安裝到90式坦克上，不過相對(duì)于74式而言，90式坦克的液壓系統(tǒng)只能前后俯仰，不能像74式一樣左右前后都可以俯仰操作，在日本到處是林山野巒、斜坡彎道的地形下，前后基本上已經(jīng)滿足彌補(bǔ)射擊時(shí)的俯仰角了，還能降低故障率，所以這個(gè)選擇還是很明智的。

行動(dòng)機(jī)構(gòu)上，90式坦克采用六對(duì)承載輪，在1、2、5、6對(duì)承載輪上采用液壓懸吊支撐，負(fù)重輪間隔比較小，在第3和第4對(duì)負(fù)重輪上使用扭力桿支撐，這種設(shè)計(jì)能讓90式坦克的行動(dòng)裝置的成本不那么高的同事還能在丘陵等崎嶇的地形上行駛時(shí)保持足夠的優(yōu)勢(shì)。

在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，履帶能同時(shí)反轉(zhuǎn)，因?yàn)檫@款坦克具備原地回轉(zhuǎn)能力，配合上大馬力的引擎，能實(shí)現(xiàn)70千米/小時(shí)的最大行駛速度，車內(nèi)油箱儲(chǔ)備為1100升，能提供350千米的最大行程，在引擎上設(shè)計(jì)有潛水裝置，使得其具備兩米深的涉水能力。

車內(nèi)的乘員有三名，因?yàn)檐噧?nèi)設(shè)計(jì)了自動(dòng)裝彈機(jī)，所以74式坦克上的裝彈手就取消了，只剩下指揮官，炮手和駕駛員，之所以上自動(dòng)裝彈機(jī)，是因?yàn)槠渑谒容^低矮和小巧，采用自動(dòng)裝彈器可以大大的節(jié)約空間，其裝彈機(jī)構(gòu)可以在2秒鐘內(nèi)重新裝彈，每一個(gè)發(fā)射周期大約為4~6秒。

車內(nèi)配備了核生化防護(hù)裝置，乘員通過通氣管和面具從中央過濾機(jī)獲得干凈的空氣，火控系統(tǒng)為三菱公司開發(fā)的90型計(jì)算機(jī)化火控系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)具有很高的首發(fā)命中率和精確的移動(dòng)射擊能力。

同時(shí)還具備多個(gè)目標(biāo)交戰(zhàn)能力，火控系統(tǒng)包括激光測(cè)距儀、火控電腦、熱成像儀、車長(zhǎng)和炮長(zhǎng)觀測(cè)裝置等，車長(zhǎng)使用獨(dú)立的全景瞄準(zhǔn)具搜索目標(biāo)，一旦選擇了目標(biāo)，主炮會(huì)自動(dòng)鎖定并跟蹤目標(biāo)上，這個(gè)時(shí)候炮長(zhǎng)或者車長(zhǎng)就可以直接開火射擊。可以說日本90式坦克的火控系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)推出的時(shí)候領(lǐng)先了全球好幾年。

其具備了先進(jìn)坦克必備的行進(jìn)間射擊，和高精度的定點(diǎn)射擊，曾經(jīng)在1996年美國(guó)華盛頓州的演習(xí)中，90式對(duì)2KM外的M60坦克靶作行進(jìn)射擊時(shí)，命中率幾近100%，其火控系統(tǒng)比法國(guó)的勒克萊爾主戰(zhàn)坦克，德國(guó)的豹2A5和美國(guó) M1A2艾布拉姆斯上的火控系統(tǒng)都要先進(jìn)。

其主炮為備彈40發(fā)的120毫米萊茵金屬Rh-120 44倍徑滑膛炮，這門主炮于德國(guó)的豹2坦克與美國(guó)的M1A2坦克上的主炮是一樣的，炮管上設(shè)計(jì)有熱套筒、炮膛排煙器以及炮身測(cè)曲器，能發(fā)射D-13尾翼穩(wěn)脫殼穿甲彈以及DM-12高爆穿甲彈等炮彈。

因?yàn)榕趶椀目趶奖?4式的105mm主炮大得多，因此日本如果采用普遍身材比較小的士兵裝填的話，基本上不太現(xiàn)實(shí)，這也是導(dǎo)致必須上自動(dòng)裝彈機(jī)的因素，其中裝彈機(jī)在炮塔尾部的自動(dòng)裝彈系統(tǒng)彈庫(kù)內(nèi)備彈25發(fā)，其余的安裝在駕駛座右側(cè)的彈艙內(nèi)，配合裝彈機(jī)可以實(shí)現(xiàn)11發(fā)/分的射速，其穿甲彈的穿甲性能與美軍貧鈾彈相當(dāng)，能在2千米的射程上穿透700毫米厚均質(zhì)鋼板。

其主炮系統(tǒng)還是有幾個(gè)小問題的，第一個(gè)是每發(fā)射一發(fā)炮彈之后，必須將炮管壓低至0度才能重新裝彈，而自動(dòng)裝彈機(jī)儲(chǔ)存的炮彈發(fā)射完畢之后，必須通過人工的方式將車內(nèi)的炮彈轉(zhuǎn)移到裝彈機(jī)上。

90式主戰(zhàn)坦克的副武器為一挺備彈與3500發(fā)的74式7.62毫米同軸機(jī)槍和備彈600發(fā)的12.7毫米勃朗寧M2防空機(jī)槍，炮塔兩側(cè)有四具縱列的煙幕彈發(fā)射器。

90式坦克在當(dāng)時(shí)推出的時(shí)候，可以說是當(dāng)時(shí)世界上最好的主戰(zhàn)坦克之一，具備精良的火控系統(tǒng)、強(qiáng)大的主炮火力，能在行進(jìn)間對(duì)敵進(jìn)行精確攻擊，因此非常適合在各種復(fù)雜的地形上與蘇聯(lián)的T-72/80等一線主戰(zhàn)坦克正面交鋒。

服役之后的90式坦克都部屬在位于北海道的第7師團(tuán)用以取代61式坦克以應(yīng)對(duì)蘇聯(lián)的壓力，而這款坦克也是當(dāng)時(shí)日本生產(chǎn)的最昂貴的坦克，在巔峰時(shí)期單價(jià)達(dá)到了900萬美元，這個(gè)價(jià)格趕上美國(guó)M1A2的兩倍了，基本上造價(jià)位于世界主戰(zhàn)坦克前兩的位置，所以日本為了節(jié)約成本，在1990年至2009年期間生產(chǎn)了341輛。

隨著蘇聯(lián)的解體和三菱重工又開發(fā)了一種新型的10型主戰(zhàn)坦克，這款全新的坦克比90式更小、更輕，可以在90式取代61式后通過10式取代74式，因此70式坦克的經(jīng)費(fèi)就全部調(diào)去了10式坦克上，而90式坦克也從此停產(chǎn)，繼續(xù)和法國(guó)勒克萊爾主戰(zhàn)坦克競(jìng)爭(zhēng)世界最貴坦克寶座。