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“中國建筑集團與中建五局合資成立的旗下唯一一家隧道專業(yè)公司，中建五局唯一一家純基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)。”中建隧道建設(shè)有限公司（以下簡稱中建隧道）在其官網(wǎng)如此介紹自己。

落戶巴南僅5年時間，中建隧道已實現(xiàn)年經(jīng)營規(guī)模近200億元，是中國建筑基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的排頭兵，也是中建五局系統(tǒng)內(nèi)扛中建品牌的純基礎(chǔ)設(shè)施的專業(yè)公司。而在這背后，是中建隧道人以熱血的青春，創(chuàng)新性的工法和技術(shù)，一次次在基建項目中書寫著國內(nèi)乃至世界新的紀錄。

近日，《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》被印發(fā)。從5年前牽手橋都重慶，到如今站在新的歷史機遇和節(jié)點下，中建隧道將為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的互聯(lián)互通，貢獻本土企業(yè)自身的力量。

全國首例大跨徑上承式梁拱組合預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋——重慶市快速路二橫線西段項目禮嘉嘉陵江大橋

與“紀錄”賽跑的5年

2016年，中建隧道在重慶市巴南區(qū)正式揭牌。作為中國建筑通過直接和間接方式總共持股100%的全資子公司，中建隧道主要從事軌道交通、隧道、橋梁、公路等基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資建設(shè)。

從長江上游的經(jīng)濟中心重慶出發(fā)，中建隧道的業(yè)務(wù)延伸至了西南地區(qū)、全國，乃至海外。

目前，中建隧道的經(jīng)營范圍最廣覆蓋“兩湖兩廣云青山”——湖南、湖北、廣東、廣西、云南、青海、山西、山東，“一江一河渝黔川”——江蘇、河南、河北、重慶、貴州、四川等18個國內(nèi)省份，同時還覆蓋新加坡、斯里蘭卡等區(qū)域。

例如，中建隧道在去年底中標的斯里蘭卡28.1公里引水隧道項目，是中國在海外建設(shè)的最長隧道工程項目。

而這樣的“創(chuàng)紀錄”項目，在中建隧道的“戰(zhàn)斗”歷程中還有很多。

承建世界上首座海拔4300米以上的超特長公路隧道——雀兒山隧道；世界首例“五橋同轉(zhuǎn)”——重慶市快速路二橫線項目；世界高鐵領(lǐng)域難度較大、風(fēng)險較高的鐵路——鄭萬高鐵；世界范圍內(nèi)嚴寒地帶首條鐵路客運專線——哈大高鐵；國內(nèi)首座大跨徑梁拱組合鋼構(gòu)橋——重慶市快速路二橫線禮嘉嘉陵江大橋；國內(nèi)首座集“明-暗-蓋”為一體的大型綜合型立體換乘車站——徐州地鐵1號線彭城廣場站；目前全國最長、最大規(guī)模運煤專線——浩吉鐵路；現(xiàn)全國最深地鐵車站——重慶軌道九號線4標紅巖村車站；全國首例穿越全新世地震斷裂帶的特長公路隧道——華麗高速東馬場1號隧道；全國首座360°螺旋隧道——云南水綏公路新安隧道……中建隧道一路走來的背后，光彩熠熠。

一系列重大項目的攻堅克難，也淬煉出了一支基建鐵軍。如今，中建隧道已是國家高新技術(shù)企業(yè)、重慶市企業(yè)技術(shù)中心，并榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎、中國市政金杯、“龍圖杯”全國BIM大賽一等獎等國家獎項27項，省部級科技及質(zhì)量獎33項；獲授權(quán)專利170項，其中發(fā)明專利23項；國家級工法3項，省部級工法47項；榮獲綜合類“全國五一勞動獎狀”“全國工人先鋒號”“全國青年文明號”等國家獎項30余項，省部級獎200項。

創(chuàng)新鑄就世界領(lǐng)先成果

相較于備受追捧的“新基建”，“老基建”近年來似乎有所黯淡。但事實上，一直以來，“老基建”也以樸實之姿展現(xiàn)著新作為。一方面，傳統(tǒng)基建不僅是穩(wěn)投資的重要手段，同時也為經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展奠定厚實基礎(chǔ)；另一方面，傳統(tǒng)基建也愈發(fā)強調(diào)關(guān)鍵技術(shù)的突破，工藝工法的創(chuàng)新。

在橋都重慶，中建隧道在橋梁的施工建設(shè)領(lǐng)域，便以多個創(chuàng)新性的項目，在世界橋梁建造史上留下了自己的印跡。重慶快速路二橫線項目，因交叉跨越10條鐵路線路，需要在保障鐵路運行安全的前提下，建造落成五座橋梁。最終，中建隧道創(chuàng)新性提出“五座橋梁采用同步轉(zhuǎn)體建造”的橋梁施工方案，即“先異位澆筑、后同步轉(zhuǎn)體”。

五座橋梁同時“先建后轉(zhuǎn)”，難度可想而知。首先，此前集群式轉(zhuǎn)體數(shù)量最多的僅為四座橋梁同步轉(zhuǎn)體，重慶快速路二橫線項目則創(chuàng)下了世界上大跨度集群式轉(zhuǎn)體里面轉(zhuǎn)體橋數(shù)量之最；同時，“在3座以上大跨度集群式轉(zhuǎn)體噸位最重，同聯(lián)多T構(gòu)轉(zhuǎn)體”也是在世界范圍內(nèi)無先例的創(chuàng)新性做法。

然而，項目最終不僅成功落成，而且總結(jié)出了梁體異位澆筑控制技術(shù)、球鉸安裝控制技術(shù)、五橋同步轉(zhuǎn)體控制技術(shù)、快速轉(zhuǎn)體控制技術(shù)、轉(zhuǎn)體監(jiān)測控制技術(shù)、無稱重平衡配重技術(shù)、行程點動控制技術(shù)、同聯(lián)多T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋合龍口誤差調(diào)整控制技術(shù)共8項技術(shù)，可為后續(xù)同類橋梁施工提供相關(guān)經(jīng)驗。

通過大型項目的經(jīng)驗累積，進而提煉形成科研成果，是企業(yè)最大的收獲所在。

為攻克重慶快速路二橫線項目所做的《跨鐵路樞紐區(qū)多T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋建造關(guān)鍵技術(shù)研究》課題，計劃形成學(xué)術(shù)論文2篇，發(fā)明專利1項，實用新型專利1項，施工工法1-2項。

再如，作為全國首例大跨徑上承式梁拱組合預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋的重慶禮嘉嘉陵江大橋，在項目的關(guān)鍵領(lǐng)域攻關(guān)上，創(chuàng)新也成為制勝法寶。

在橋梁建設(shè)者心目中，有“三角區(qū)成，則大橋成”的不成文約定。作為全橋建設(shè)中最為關(guān)鍵的一環(huán)，為攻克“三角區(qū)”，二橫線項目專門成立了“橋頭堡”黨員突擊隊。

通過聯(lián)合設(shè)計單位林同棪國際、重慶交通大學(xué)立項研究《大跨徑梁拱組合剛構(gòu)橋建造關(guān)鍵技術(shù)研究》課題，項目開展了梁拱組合剛構(gòu)橋設(shè)計研究、施工技術(shù)研究、BIM建造三大專題等共計12項研究。

最終，重慶禮嘉嘉陵江大橋項目共獲得世界獎項1項，國家獎項6項，省部級獎項10項，在技術(shù)創(chuàng)新、智慧工地、BIM運用以及快速建造等方面的經(jīng)驗可為國內(nèi)橋梁建設(shè)提供借鑒意義，填補了橋梁“智慧建造”的空白。

助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)

2020年初，國家強調(diào)要推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，在西部形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。當(dāng)年10月16日，《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)規(guī)劃綱要》發(fā)布。

而基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，成為建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的重要支撐點。國家發(fā)展改革委于近日印發(fā)的《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》就顯示，到2025年，要初步建成軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，軌道交通總規(guī)模達到1萬公里以上，其中鐵路網(wǎng)規(guī)模達到9000公里以上、覆蓋全部20萬以上人口城市，形成重慶、成都都市圈1小時通勤圈。

作為中建五局在西南地區(qū)的重要基建子公司，中建隧道不僅將受益于地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，也一直在為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的發(fā)展貢獻力量。

自落戶巴南以來，中建隧道為巴南區(qū)乃至重慶市的經(jīng)濟發(fā)展作出了較大貢獻。再從具體項目來看，中建隧道已累計承建隧道工程48個，總計258公里；城市地鐵和輕軌工程41個，總計228公里；鐵路及鐵路站前工程21個，總計426公里；高速公路工程32個，總計213公里；市政橋梁和城市立交橋工程總計318公里。

以中建隧道承建的重慶市快速路二橫線西段PPP項目為例，該項目全長約14.4公里，串聯(lián)起重慶市沙坪壩區(qū)、北碚區(qū)、兩江新區(qū)，是集特大橋梁、特長隧道、集群式轉(zhuǎn)體、全互通立交“四位”一體的集群工程，采用雙向8車道建設(shè)標準設(shè)計。今年9月份，項目主線已建成通車。

重慶市快速路二橫線西段PPP項目是重慶“六橫七縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分，建成后增強了重慶中心城區(qū)對渝西經(jīng)濟帶的輻射作用，對成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)和重慶加強區(qū)縣間基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通均具有重要意義。

在助力經(jīng)濟建設(shè)之外，中建隧道也注重企業(yè)在社會責(zé)任方面的踐行。

作為長江一級支流，重慶市巴南區(qū)花溪河被納入重慶全市首批“清水綠岸”治理提升河流。在花溪河的整治工程中，中建隧道不僅新建1座再生水廠、1座水質(zhì)凈化站，以提升污水處理能力，同時也新建調(diào)水工程，保障河段全年水流不斷，達到“既治污、又治流”的目標。

此外，多年來，中建隧道持續(xù)參與共青團重慶市委、重慶市少工委關(guān)愛留守兒童的“冬日陽光·溫暖你我”公益活動；中建隧道青年志愿者團隊也組織開展了環(huán)保、助學(xué)等各類公益行動。 文/小洺

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