廈門雙排輪斗洗砂機(jī)價(jià)格的簡(jiǎn)單介紹

工信部第349批公示，商旅類專用車行業(yè)共申報(bào)67款新品，數(shù)量雖環(huán)比減少12%，卻比第346/347批公示都要多，依然處于下半年的蜜月期。本批新品主要下滑的是9字頭旅居掛車和5字頭宿營(yíng)車，真正的自行式商旅類則影響不大。本批依然有兩款流動(dòng)辦公車新品，同時(shí)旅居車與宿營(yíng)車的真實(shí)用途也在來回橫跳，商旅類幾大品種呈現(xiàn)強(qiáng)烈的相互滲透性。

本批新品共有4款“特殊車型”：上批的重點(diǎn)車型天津克蒂JTW5041XLJ旅居車并未過審，F(xiàn)ord V363輕客公告申報(bào)也成為改裝行業(yè)近期關(guān)注熱點(diǎn)，湖北賽家利用東風(fēng)特汽平頭中巴改裝的WHR5061XLJ旅居車同樣待核實(shí)，另外還有重慶迪馬利用MAN TGM二類底盤改制的DMT5130TSYM宿營(yíng)車以及北汽泰普利用福建奔馳Vito改制的BJ5035XSWF商務(wù)車兩款“問題車型”。

基型車“調(diào)色盤”重歸平均態(tài)勢(shì)，更多福特350SRW來襲

從基型車來看，本批的“調(diào)色盤”重歸平均水平。輕客類以30款新品數(shù)量重新占據(jù)45%份額，不過近期的底盤荒依然是困擾商旅行業(yè)、尤其是自行式房車的首要問題，雖然可以用卡車類臨時(shí)救場(chǎng)卻無法改變問題本質(zhì)，這也需要全中國(guó)汽車工業(yè)的系統(tǒng)性對(duì)策和全產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力。卡車類以14款新品回歸兩成占比，尤以中重卡為主，輕卡類本批勢(shì)頭銳減是最大意外。皮卡類也出現(xiàn)了小幅反彈，包括程力新富&黔力房車的大通T90系列CXF5031XLJSH6、青島博世恩的江鈴域虎7系MTN5030XLJ等5款旅居車新品，東風(fēng)股份、長(zhǎng)安專汽也進(jìn)入該領(lǐng)域。掛車類降勢(shì)明顯，本批僅有6款新品也創(chuàng)下筆者統(tǒng)計(jì)以來的最低值。MPV類商務(wù)車有所降溫，客車類變化不大，宿營(yíng)車減少、由商務(wù)車補(bǔ)缺。

本批除了“二進(jìn)宮”的天津克蒂JTW5041XLJ外，還有兩款以Ford V363為原型車的輕客VAN類旅居車新品申報(bào)，分別為江鈴旅居JRV5041XLJZKA和聊城聊工HTL5042XLJ-350，以創(chuàng)新汽車公司和勇達(dá)行國(guó)貿(mào)（二者同為一家）進(jìn)口350SRW整車的名義進(jìn)行改裝，均為4噸級(jí)國(guó)四汽油動(dòng)力，福特3.5L、314馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。其中黑灰白色調(diào)的江旅為旅居款，配備臥具、衛(wèi)生、電氣等設(shè)施，更偏生活起居；“大紅大紫”的聊工則裝備桌椅和睡具（吊床），自述“主要用于外出旅游居住”，亦可用于商務(wù)接待。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，該套內(nèi)外飾為青島福客特改裝方案，而近期以Ford V363為原型車的改裝車也在密集申報(bào)新品公告。不過除了此前廣西荷美新能源的4款產(chǎn)品外尚未見過審者，這一輪“大新聞”何時(shí)落地有待觀察。

本批有兩款利用進(jìn)口IVECO Daily二類輕客CAB底盤車的新品。

洛陽埃文海姆朗宸申報(bào)了擁有國(guó)外原型車的LLC5042XLJ旅居車，采用4.5噸底盤、4座版，額頭采用大幅面采光窗設(shè)計(jì)，配合清爽的涂裝色系搭配辨識(shí)度極高。無錫賽德申報(bào)了驛路亦家牌YSD5050XLJ1，采用5.3噸底盤、2-6座，有極多的“開門開窗開口”組合方案，可選側(cè)、后擴(kuò)展裝置。

兩車均為前獨(dú)立后空氣懸掛，后雙胎驅(qū)動(dòng)，F(xiàn)PT動(dòng)力3.0L、182馬力柴油機(jī)。從以上兩車的“同源不同樣”可感知國(guó)內(nèi)外旅居產(chǎn)品的真實(shí)差異，對(duì)于國(guó)內(nèi)起步尚晚的房車行業(yè)而言，首先解決“從無到有”、再實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)級(jí)別“從1到10甚至100”的超越也是必經(jīng)之路。

同處合肥市的安徽國(guó)潤(rùn)翔以江淮星銳VAN類輕客HFC6501K1M1DS整車為基礎(chǔ)，申報(bào)了GRX5040XLJ旅居車，搭載云內(nèi)動(dòng)力2.0L、126馬力柴油機(jī)，最高車速100/130km/h。該車全長(zhǎng)4.9米、軸距2.96米是歐系輕客的短軸款，與江鈴新全順JX6533系列相比更加迷你。該車緊湊的布局確保了城市內(nèi)通行和停車的便利性，不過短車身同樣帶來布局難題：在最后一排布置床位時(shí)，只能采用左側(cè)中置獨(dú)立衛(wèi)生間，進(jìn)而帶來空間的局促。在5米以下的短軸房車領(lǐng)域只能說“各具特色”，目前尚無理想的解決方案。

江蘇九龍申報(bào)了本批唯一的中巴類旅居車，以C6系列考斯特HKL6602D6整車為基礎(chǔ)申報(bào)了HKL5043XLJD6，搭載玉柴2.36L、140馬力柴油機(jī)，前扭桿彈簧、后少片簧懸掛，最高車速120km/h。作為與寬體大海獅共平臺(tái)的仿考中巴，九龍C6在房車市場(chǎng)中尚有能見度，雖銷量有限、卻比農(nóng)客中巴們更有乘用車范兒。

罕見的國(guó)產(chǎn)越野卡車底盤，改裝用整車與底盤車辨析

隨著輕客類基型車的重新飄紅，CAB和VAN類也再度復(fù)蘇。具體看：

旅居性質(zhì)重歸CAB+VAN類為主的格局，泛卡車大類合計(jì)13款也依然可戰(zhàn)（輕中重卡+皮卡），當(dāng)然這也得益于皮卡類的二度給力。客車類本批僅1款，掛車類也有下滑。商務(wù)性質(zhì)一掃此前MPV席卷天下的態(tài)勢(shì)，本批也出現(xiàn)了5款VAN類輕客和3款大型座位客車，后文展開說明。宿營(yíng)性質(zhì)本批均為重型車輛，除1款大型客車外均為重卡。流動(dòng)辦公車本批增加1款VAN類輕客，頗有“簡(jiǎn)版指揮車”的風(fēng)范。

本批出現(xiàn)了兩款不多見的國(guó)產(chǎn)越野旅居車。

河北唐山曹妃甸的城建重工新能源利用河北長(zhǎng)征CZ2130ST26P越野二類底盤申報(bào)了CJJ5130XLJ01旅居車，采用太拖拉經(jīng)典的中央脊骨管式大梁，擺動(dòng)半軸、全獨(dú)立懸架，分時(shí)全驅(qū)帶輪間差速鎖，極富特色。該車GVW=13噸，后單輪驅(qū)動(dòng)，搭載濰柴7.5L、300馬力柴油機(jī)，最高車速120km/h。青島博世恩則利用福田奧鈴CTX系列BJ2081VEJDS-AB1越野二類底盤申報(bào)了MTN5080XLJ旅居車，GVW=8噸實(shí)屬大輕卡范疇，具有最大4.4噸牽引能力。該車搭載福田康明斯2.78L、150馬力柴油機(jī)，最高車速110km/h。由于整體看起來與越野類宿營(yíng)車更為接近，這種“你中有我、我中有你”的產(chǎn)品格局也恰好說明了宿營(yíng)車和旅居車其實(shí)是相通的專用車品類。該車可選裝多種配置：前后牽引絞盤、車頭燈具和后起重尾板、車頂升降結(jié)構(gòu)、太陽能板和衛(wèi)星電視天線等，進(jìn)一步豐富非道路工況時(shí)的擴(kuò)展功能。

重慶新逾捷特車公司本批以北汽制造勇士系列BAW2043HMS61整車為基型車，申報(bào)了XYT5046XLJBAW1旅居車。有觀點(diǎn)認(rèn)為此類利用整車改裝而來的房車具有底盤更完整的特點(diǎn)，恐怕這是不知改裝原則的誤讀。對(duì)于民用改裝車而言，只允許做車身上裝的改制，其使用的任何基型車（底盤車）都不允許進(jìn)行性能上的更改，因此也不存在什么“底盤完整性”的說法。反觀整車類的可變化空間最小，二類底盤則必須保留基型車的駕駛室，只有三類底盤的車身部分才相對(duì)不受限制（參見多姿多彩的農(nóng)客中巴）。北汽勇士是一種長(zhǎng)頭結(jié)構(gòu)的4.5噸雙排越野卡車，具有敞開式后欄板的貨廂結(jié)構(gòu)，整體與皮卡更為相似，因此也被視為“大號(hào)皮卡”。本次在改裝成C型房車后，北汽勇士需要拋棄原有的欄板廂體、“長(zhǎng)出”旅居用的生活艙體和睡眠區(qū)的“額頭”部分，下部護(hù)板也做了加長(zhǎng)，可見該車相較基型車的上裝變化依然很大。

客車三強(qiáng)齊聚18噸商務(wù)車，重要M類變型車不容錯(cuò)過

從分噸位GVW和產(chǎn)品大類來看：

輕型商用車級(jí)別的“1-3噸”占比1/4強(qiáng)，本批合計(jì)18款、占比近四成，擁有最全面的產(chǎn)品布局，包括1-2噸的旅居掛車、3噸的旅居/商務(wù)/辦公車。4-6噸已進(jìn)入重型商用車范疇，再根據(jù)6米區(qū)分成藍(lán)黃牌車輛，同時(shí)4噸級(jí)仍是全行業(yè)最為關(guān)注的細(xì)分噸位，本批合計(jì)30款、占比近半數(shù)。6噸以上占比約兩成，本批合計(jì)13款呈補(bǔ)充態(tài)勢(shì)，主打依然是重型宿營(yíng)車，并有少量重型越野房車。

本批大中型客車三強(qiáng)的宇通、廈門金龍和廈門金旅“不約而同”申報(bào)了12米商務(wù)車，是國(guó)六柴油排放的順勢(shì)升級(jí)，也是不容錯(cuò)過的必備變型車。

宇通客車以ZK6128H6QY1整車為基礎(chǔ)申報(bào)了ZK5180XSW16商務(wù)車，最大23座，搭載濰柴9.5L、375馬力柴油機(jī)，車內(nèi)有洽談桌、吧臺(tái)、市電接入系統(tǒng)等商務(wù)設(shè)施，主要用于商務(wù)接待、洽談，也就是若干年前“售樓車”的規(guī)范化申報(bào)。廈門金龍以XMQ6127BYD6T整車為基礎(chǔ)申報(bào)了XMQ5186XSW商務(wù)車，10-19座，規(guī)避了旅居車9座的限制，搭載濰柴8.8L、336馬力或玉柴7.7L、330馬力柴油機(jī)。該車裝配辦公桌、冰箱、料理臺(tái)、衛(wèi)生間等專用設(shè)施，車廂有前后分區(qū)隔斷，用于商務(wù)接待或商務(wù)旅行，集“商務(wù)+旅居”于一體，更適合影視劇組的流動(dòng)拍攝使用。廈門金旅以XML6129J16Y整車為基礎(chǔ)申報(bào)了XML5189XSW16商務(wù)車，10-23座，裝有邊柜、辦公桌、沙發(fā)、儲(chǔ)物柜、升降茶幾，選裝冰箱、冰柜和吧臺(tái)。

以上三車也是各家大型座位旗艦客車的代表，宇通新7系為最新一代模塊化合裝的座位平臺(tái)，大小金龍則以2017年推出的高端產(chǎn)品龍威二代和開拓者為藍(lán)本進(jìn)行改制，略有時(shí)間差但均為最新一代車型。

本批7款宿營(yíng)車均為重型商用車，除了5款國(guó)產(chǎn)化重卡外（均為重汽二類底盤，汕德卡4款、豪沃T5G系列1款），還有進(jìn)口重卡和18噸座位客車各1款。

江鈴改裝車以Benz Arocs 1833E6 4×2二類底盤為基礎(chǔ)，申報(bào)了JSV5170TSYML6-B，前2板簧后空氣懸掛，搭載進(jìn)口奔馳10.7L、328馬力柴油機(jī)，最高車速110km/h。該車除了常見宿營(yíng)裝置外還可選裝爬梯、淋浴房，為增加乘員艙廂體強(qiáng)度還可選裝邊沿包角。宇通客車則以ZK6122H6QY1整車為基礎(chǔ)申報(bào)了ZK5180TSYD62，前10后11多片簧或空氣懸掛，搭載玉柴9.4L、380馬力柴油機(jī)，最高車速100km/h。作為重要變型車之一，宿營(yíng)車更多繼承了早年臥鋪客車的形態(tài)，宇通作為公路客運(yùn)龍頭對(duì)該領(lǐng)域更有話語權(quán)。

輕客類商務(wù)車增多，南京艾倫特“簡(jiǎn)版指揮車”

本批的柴油動(dòng)力繼續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭，合計(jì)48款、超七成占比，其中3款3噸柴油新品均為皮卡類。汽油動(dòng)力則合計(jì)12款、占比約兩成，其中3款4噸汽油新品均為進(jìn)口VAN類輕客。本批繼續(xù)出現(xiàn)了1款BEV新品，即安凱客車Q5系列純電動(dòng)商務(wù)車。

本批出現(xiàn)了5款輕客VAN類商務(wù)車，包括：

安徽利辛凱盛利用進(jìn)口豐田新HIACE改裝了9座版KSQ5040XSW（上批已申報(bào)KSQ5030XSW）。傳統(tǒng)客車企業(yè)的海格和安凱也都有新品申報(bào)，海格利用H6V申報(bào)了7-9座的KLQ5041XSWV2，車長(zhǎng)5.91米、軸距3.67米，可選頂星空頂內(nèi)飾、類似裝飾在大巴上也有應(yīng)用，搭載上柴2.8L、150馬力柴油機(jī)；安凱客車?yán)猛切值艿慕葱卿J白車身進(jìn)行新能源改制，申報(bào)了Q5系列6-9座的HFF5040XSWEV純電動(dòng)商務(wù)車，車長(zhǎng)5.3米、軸距3.36米，搭載寧德時(shí)代LFP動(dòng)力電池和安凱160kW永磁同步電機(jī)，依然是商務(wù)車中不多見電動(dòng)派。江旅則以全順新世代Pro系列為基礎(chǔ)，申報(bào)了長(zhǎng)軸款JRV5042XSWMKB6和長(zhǎng)軸長(zhǎng)懸版JRV5041XSWMKB6-L兩款新品，同樣采用了青島福客特的可選外觀套件，似乎很有“新產(chǎn)品平臺(tái)”的影子。

本批共有兩款流動(dòng)辦公車新品申報(bào)，分別是：以福奔Vito MPV整車為基型車的北電科林BDK5030XBG02，以及利用進(jìn)口IVECO Daily輕客整車改制的南京艾倫特ALT5045XBG6。后者采用6米VAN類結(jié)構(gòu)，3.25米長(zhǎng)軸、高頂結(jié)構(gòu)，亦可選裝側(cè)、后盲窗，私密性更好，搭載FTP動(dòng)力3.0L、180馬力柴油機(jī)。該車車內(nèi)配置辦公桌椅、儲(chǔ)物柜、顯示器等辦公用具，配備機(jī)柜、電源及控制系統(tǒng)等設(shè)備,車頂選裝工作平臺(tái)、防護(hù)圍欄、后部爬梯和后踏板，雖注明“用于流動(dòng)辦公”，整體看起來卻更有“簡(jiǎn)版指揮車”XZH的特征。（完）

圖文：C3