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首頁行業動態1死2傷！一工地泵車支撐突然下沉，造成物體打擊事故！警惕：該類事故屢見不鮮！

1死2傷！一工地泵車支撐突然下沉，造成物體打擊事故！警惕：該類事故屢見不鮮！

來源：互聯網 2021-11-25 15:44:04

日前，江蘇省住建廳和無錫市住建局均對一起事故進行通報。


2021年11月19日下午14點20左右，無錫宜興市聯東U谷宜興科技產業園二期工程項目發生一起物體打擊事故，造成1人死亡2人輕傷。


經初步調查，聯東U谷宜興科技產業園二期工程在澆筑32號樓三層板面時，由于混凝土泵車東南角支腿部位基礎突然下沉，導致泵車失穩側傾，引起泵臂晃動擊中正在作業的3名混凝土澆筑工，1人因傷勢過重經搶救無效死亡，2人輕傷。目前，事故還在進一步調查中。


市住建局對事故先期處理決定：


責令事故施工總承包單位和監理單位承攬的所有在錫項目一律停工檢查，復查通過后方可復工。


對施工總承包單位、監理單位作出在無錫市范圍內（含江陰市、宜興市）停止施工、監理業務投標資格3個月的處理決定，自通報之日起生效。


對其中負有責任的本市施工企業，我局將以書面形式向省住房城鄉建設廳提出暫扣企業安全生產許可證的建議，由省住房城鄉建設廳按照上限期限暫扣安全生產許可證。


今年，連云港市曾連續發生兩起由泵車支撐不規范導致的安全生產事故！


其中一起事故直接原因就是混凝土泵車支撐不規范，現場無硬質地面，泵車支撐違規采用短鋼管作為臨時加固措施，泵車泵送混凝土時右前支撐下陷，泵車臂擊打死者胸部，導致事故發生。


特別提醒！請注意泵車的安全管理！由于泵車支腿不規范支撐導致的安全事故屢見不鮮，但在我們管理中卻往往忽視了這一點！


同時，進入雨季，土質松軟，更容易造成支腿下陷，引發安全事故！提醒：泵車支好后，應進行驗收！


1死2傷！一工地泵車支撐突然下沉，造成物體打擊事故！警惕：該類事故屢見不鮮！(圖1)


混凝土泵車常見事故類型：


第一，側翻。混凝土泵車展開時，由四個支腿支撐整個泵車的重量和正在工作的混凝土泵車重量，如果施工工地不平坦，泵車支腿受力不均，就會側翻。


第二，布料作業時，混凝土泵車操作工人與布料澆筑作業的建筑工人沒有配合好，如果雙方違反操作規程，極容易造成事故。


第三，在收車時，泵車容易發生傾覆。之前發生多起由于錯誤操作產生的泵車傾覆事故，當完成澆筑任務時，操作工人著急收工，沒有將布料桿收回，就開始收回支腿，造成翻車事故。


第四，觸電。這種觸電與吊車觸電事故類似。混凝土泵車在布料作業時，布料桿需要舉高作業，臂架可能會觸碰施工現場附近的高壓電線，造成觸電事故。


第五，泵車的攪拌漏斗部位每年都會發生多起事故。當泵車攪拌料斗發生故障時，操作人員需要將料斗內的混凝土清理干凈，如果這時有人錯誤操作機械，清理的人員會受到傷害；當攪拌裝置發生故障時，維修人員在料斗內修理攪拌裝置，當另一個人開始測試是否修好時，維修人員也會受到傷害。


泵車安全管理要求：


一是泵車停放的場地應設警戒區域，禁止無關人員進入。泵車就位地點應平坦堅實，周圍無障礙物，上空無高壓輸電線路。泵車與溝槽和基坑的安全距離應符合說明書的要求，不得停放在斜坡上。必須充分考慮泵車大型化和區域土壤（海淤土）的實際情況，在澆筑方向的泵車支撐應在防滑墊和木方下方加放1.5米長，2cm厚的正方形鋼板作為支撐加強，不得使用鋼管作為臨時加強措施。


二是泵車就位后，應支起支腿并保持機身的水平和穩定，支腿應支承在隨車配置的專用支承塊上，輸送管、接頭和軟管應確保各接頭聯結牢固，泵車試運轉無沉降及無其它異常后，總承包單位安全員應當現場檢查，并報監理單位核查通過后，方可進行作業。


三是當采用汽車泵送料時，泵車布料桿大臂下嚴禁站人，機身傾斜度不得超標。施工過程中應設專人監測各支腿的地基變化和機身傾斜情況，發現異常情況，立即停止操作，撤離作業人員，以防泵車傾覆事故的發生。


四是泵送作業時，混凝土進料處和出料處的操作人員應配置對講機，當開始或停止泵送時，應與在端部軟管處的操作人員取得聯系，動態監控混凝土進出料情況，出料處嚴禁混凝土超載堆放，以防模板坍塌事故的發生。


五是當啟動泵送時，任何人不得在端部軟管所能達到的區域內逗留，以防軟管擺動傷人 泵送混凝土時，不得讓端部軟管彎曲，不得插入混凝土中，防止因堵塞并引發事故危險。


六是禁止在端部軟管出料口部位加裝輸送管或軟管，嚴禁利用塔吊吊運軟管進行混凝土澆筑。


七是禁止在雷雨天氣進行混凝土泵送作業，當風力在六級及以上時，不得使用布料桿輸送混凝土。


八是施工、監理、預拌混凝土企業要加強跟蹤檢查，認真落實各項操作規程，加強泵送、澆筑等施工環節的安全管理，監督操作人員行為，及時制止違規違章操作行為。

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