2021.11.28
5天,118小時(shí)
4.7萬(wàn)方!
龍門大橋真牛!
正式刷新海中橋梁混凝土澆筑世界紀(jì)錄!
11月28日中午12時(shí),由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的“廣西第一跨海大橋”龍門大橋東岸錨碇填芯混凝土澆筑施工順利完成,用優(yōu)異成績(jī)慶祝自治區(qū)第十二次黨代會(huì)的勝利召開(kāi)。
11月28日中午,龍門大橋東岸錨碇填芯澆筑圓滿完成。
自11月23日下午13:58開(kāi)始澆筑以來(lái),經(jīng)過(guò)每天連續(xù)24小時(shí)機(jī)不停轉(zhuǎn)、人不解甲的施工作業(yè),龍門大橋東錨碇僅用時(shí)5天,總計(jì)118小時(shí),便完成4.7萬(wàn)立方混凝土的一次性連續(xù)澆筑,正式刷新海中橋梁建設(shè)史上最大連續(xù)澆筑世界紀(jì)錄!
由廣西路橋集團(tuán)承建的龍門大橋東岸錨碇根據(jù)地形條件限制和結(jié)構(gòu)的受力需要,選擇中風(fēng)化頁(yè)巖與中風(fēng)化砂巖作為持力層,創(chuàng)新采用“大直徑樁+二期槽”的圓-矩咬合樁支護(hù)結(jié)構(gòu),形成一個(gè)方便基礎(chǔ)施工的直徑長(zhǎng)達(dá)90米的圓形圍堰。這一設(shè)計(jì)在此前橋梁建設(shè)史上,還未有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)參考,是業(yè)內(nèi)首次使用的錨碇支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。該工藝能夠高效施工的同時(shí)有效降低建設(shè)成本,同時(shí)節(jié)省作業(yè)工期。
東岸錨碇基坑開(kāi)挖平面為90米直徑的圓形,基坑內(nèi)澆筑8米厚C20填芯混凝土,填芯鋼筋總用量達(dá)到460噸,共計(jì)澆筑混凝土約4.7萬(wàn)方。
面對(duì)如此龐大的澆筑任務(wù)量,龍門大橋項(xiàng)目參建各方精心策劃、團(tuán)結(jié)協(xié)作、全力攻堅(jiān):一是超前謀劃,加大投入。克服地材供應(yīng)緊張的市場(chǎng)情況,提前備齊澆筑用料,確定11條混凝土生產(chǎn)線,最高每小時(shí)生產(chǎn)600方混凝土。全線共投入混凝土運(yùn)輸車90輛,天泵10臺(tái),盤活人、機(jī)、料資源,單次投入的設(shè)備量在業(yè)內(nèi)也屬罕見(jiàn)。二是以黨員和技術(shù)骨干為先鋒,成立錨碇施工黨員先鋒隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)指揮管理小組,確保材料運(yùn)輸、澆筑、測(cè)溫等各個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到位。共計(jì)投入管理人員、勞務(wù)作業(yè)人員500余人,克服低溫大風(fēng)天氣,實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)三班倒連續(xù)作業(yè)。三是嚴(yán)格控制混凝土入模溫度及速度,設(shè)置智能溫度監(jiān)測(cè)儀器,專人全程監(jiān)控,保證大體積混凝土施工質(zhì)量;四是做好大體積混凝土的施工組織安排,確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)有序銜接,同時(shí)依托品控中心、生產(chǎn)調(diào)度中心等信息化管理平臺(tái),對(duì)混凝土運(yùn)輸、棧橋交通安全保障等實(shí)時(shí)監(jiān)控,確保施工順利進(jìn)行。
11月27日,龍門大橋東岸錨碇填芯澆筑現(xiàn)場(chǎng)美輪美奐。
龍門大風(fēng)江大橋
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在璀璨初夏的五月天,2025長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)將于5月15日至18日在長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心華麗啟幕。作為一顆迅速崛起的璀璨新星于世界工程機(jī)械展會(huì)之林,長(zhǎng)沙展在規(guī)模之宏大、觀眾之眾多、世界50強(qiáng)企業(yè)參展數(shù)量之多及影響力之廣上,已可與全球三大工程機(jī)械展并駕齊驅(qū),共繪輝煌。展會(huì)前夕,我們有幸專訪了合肥長(zhǎng)源液壓股份有限公司的...
2025-04-17 08:30:36
主營(yíng):破碎機(jī)
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主營(yíng):破碎機(jī)、制砂樓
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主營(yíng):篩網(wǎng)、篩機(jī)配件
主營(yíng):振動(dòng)電機(jī)
主營(yíng):破碎機(jī)
主營(yíng):制砂機(jī)、篩分設(shè)備