蒼茫八桂,有一條碧綠如玉的優良航運內河名為西江。??
千里西江,發端云貴,借道廣西,直奔粵港澳,自古以來都是西南地區重要的航運通道,素有“黃金水道”之稱。近年,隨著廣西對西江航道的擴能提升,江面上又現千帆競航,成為連接粵港澳最便捷的水運大動脈。而由一條西江串起的“臨江工業帶”也在日益壯大。??
“按530米碼頭長度使用對應的港口深水岸線,新建6個2000噸級泊位,設計年通過能力604萬噸”。——交通運輸部《關于廣西金鯉水泥有限公司專用碼頭工程使用港口岸線的批復》中的一句話。??
2011年3月,中國建材通過聯合重組完成了對廣西水泥業務的戰略布局,廣西金鯉恰似“璀璨明珠”鑲嵌在西江經濟走廊上。??
這樣的場景每天都在發生:一艘艘2000噸級的貨船正在裝船作業,近萬噸高品質的“南方水泥”從這里運往粵港澳地區,服務于香港國際機場、港珠澳大橋、大藤峽水電站等重點工程的建設。同時,廣州等外地港口的煤炭等原燃料通過便捷、低成本的西江航道運送到工廠,用于水泥生產。??
這就是廣西金鯉依托“黃金水道”建成投運的專用碼頭。??
2012年3月,2條日產5000噸水泥熟料生產線建成投運,配套建設的余熱發電、水泥粉磨、專用碼頭等也同步投運。總投資15億元的廣西金鯉水泥項目在曾經荒蕪的西江邊如期投運,兌現了中國建材對廣西壯族自治區人民的投資承諾,為“八桂大地”水泥工業發展添寫了重彩濃墨。??
打開歷史的長鏡頭,沿著高質量發展的軌跡,10年間闊步飛躍的腳步清晰如昨。??
優化提升??
“藍龍”飛架跑出運輸加速度??
這邊是2億噸資源儲量的石灰石礦山,那邊是30公里運距開外的工廠,沿線數十公里不是泥路,就是村道,如何解決新礦山運輸“卡脖子”問題?廣西金鯉沒有“躺平答題”,努力尋求“最佳答案”——建設20公里石灰石輸送廊道項目。??
“這個項目審批太復雜了!要跨越G80高速公路、云表河段,要貫穿2個山洞隧道,并與50萬伏高壓線交叉,最后還要下穿南玉高鐵,并且沿線300多畝土地80%都是政策紅線內的農田與林地。”負責項目“跑辦”的人員回憶道,“就是這么一個幾乎不可能完成項目,卻不得不完成的項目。”??
跑項目艱難,干項目艱苦。3個鄉鎮,17個村屯,1357戶村民的征租地問題成了項目建設的“攔路虎”。面對村民的各種質疑與訴求,深入摸底,精準研判,建載體,搭平臺,成立項目臨時黨支部,發動項目沿線村屯的黨員到臨時黨支部參加組織生活,讓他們當好項目“解說員”、“宣傳員”、“發動員”,消除雜音,從而快速推動項目征地。??
“2個月就完成了涉及1092戶、1040個地塊、258畝土地的丈量工作,基本解決項目用地問題。”2019年8月《當代廣西》以“紅色引擎迸發強勁動力”為題報道了廣西金鯉“把支部建立在項目上、讓黨旗飄揚在工地上”的項目黨建做法。??
如今當這條“藍龍”迤邐橫臥于曠野之上,成為無人機愛好者于此必拍的靚麗風景線。這正是廣西金鯉僅用1年時間建成投運20公里的長距離石灰石輸送廊道,每小時運輸石灰石達1700噸,相比原定的汽車運輸方案,年節約成本7000萬元。??
綠色智能??
綠色智能勾勒“世界一流”新圖景??
“各路諸侯,逐鹿廣西”,廣西金鯉在廣西9000萬噸水泥產能的競爭中如何占得先機、贏得勝利,從綠色生產、智能應用等環節打造“綠色智能”現代化水泥工廠才是必然出路。??
精準SNCR脫硝技術系統、窯磨PIT自動尋優控制系統、火焰燃燒監測心人系統……共有3大項12小項的智能化改造項目順利“交卷”,集成優化65個控制點位,實現靶向控制8處,大大提升了生產運行效率。??
余熱發電、脫硝系統、低氮燃燒系列減排項目的相繼實施,全年可減排62278噸二氧化碳、5300噸氮氧化物。??
比如,20公里的石灰石“空中運輸走廊”年運量550萬噸,每天可減少運輸車輛往返750車次,全年可節約燃油1776噸,減少尾氣排放5556噸。??
水泥生產可年協同處置周邊火電廠、鋼鐵廠等產生的工業廢物40余萬噸。??
馬壯山礦區水泥灰巖礦、黃村水泥配料用粘土礦通過綠色礦山考評。??
廣西金鯉被南寧市授予“強優企業”、“示范企業”等榮譽稱號。??
……??
厚植新優勢,積蓄新能量,迸發新動能。一系列改造、一組組數據、一項項榮譽,完全詮釋了“兩山”理論在廣西金鯉的生動實踐,綠樹成蔭、鵲鳥翻飛的花園工廠又是對“兩山”理論在廣西金鯉的生動展現。??
數字無聲,卻最有力。10年,是時間的標尺,也是發展的刻度,勾勒出一條企業發展的上升曲線,見證著廣西金鯉這個“壯族小伙”迸發出“大國之材”的責任擔當,見證著廣西金鯉正在成長為一座能對標一流的新優勢工廠。??
回首來時,步履鏗鏘;放眼前路,壯志昂揚。中國建材擘畫了新天山“建設世界一流水泥公司”新圖景,激蕩起我們講好水泥新故事再出發的心潮。
編輯:孫蕾
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